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最近一段時(shí)間，總是感到一種焦慮，一種危機(jī)隨時(shí)崩盤，自己好久沒有提筆碼字了，終于有一種靈感想聊聊當(dāng)下眾多的物流產(chǎn)品（僅限于公路零擔(dān)行
近日，有消息曝出，澳大利亞西南部的帕里海灘（Parry Beach），由于環(huán)境得天獨(dú)厚，每年的4、5月份都能吸引多達(dá)3000噸的野生三文魚，這可把
近日，浙江義烏郵政EMS完成了機(jī)器人分揀設(shè)備首次全國數(shù)據(jù)加載壓力測(cè)試。義烏郵政EMS機(jī)器人自動(dòng)分揀作業(yè)場(chǎng)地分上下兩層，上層為鋼制機(jī)器人工
西媒稱，電子商務(wù)巨頭阿里巴巴集團(tuán)消息人士表示，正在研究在巴塞羅那建立南歐物流中心。阿里巴巴集團(tuán)從2013年開始通過菜鳥物流為跨境電商提
中國物流成本很高的說法由來已久。外界討論這一說法引用次數(shù)最多的數(shù)據(jù)就是：中國物流費(fèi)用占GDP比例為18%，而美國等發(fā)達(dá)國家是8-9%，中國是
物流者，貨運(yùn)也，自古有之，官有驛站，民有鏢局，始于草根，立于改革，勃發(fā)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。迄今已三十年矣。自太祖開啟gong和，四年，仿舊制，
天下興亡，匹夫有責(zé)，一句古語道盡責(zé)任的內(nèi)涵。作為社會(huì)成員的個(gè)體，不僅要對(duì)國家有責(zé)任感，更要對(duì)社會(huì)有責(zé)任感。同樣，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任也必
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